La relation entre le % de voies sur lesquels est observé le plus grand nombre de tués (qui est faible) est assez différent de ce qui est observé sur la majorité des départements. La faible accidentalité est associée à une densité réduite de la population et surtout à une faible densité de tués au kilomètre de voie, indiquant des faibles trafics. 8 voies seulement produisent la moitié de la mortalité et la croissance presque linéaire de la courbe tracés ci-dessus est produite par les faibles différences de densité d’accidents (de 0,04 à 0,10 pour la majorité des voies analysées). Dans les départements avec un trafic très élevé sur certaines voies et rapidement décroissant ensuite, la courbe est beaucoup plus accentuée. 

Cette caractéristique ne doit pas faire oublier que le taux de mortalité des départements qui ont ce profil d’accidentalité liée à la géographie physique et humaine est toujours très élevé.